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EfficientDynamics-BMW后石油时代大战略

O生活台 来源:http://www.vns88123.com 发布时间:2020-06-06

EfficientDynamics-BMW后石油时代大战略

早已荒废多时的香港启德机场,BMW的大旗正在飞扬。在过去专属于飞机的跑道上,多辆BMW 7系列正在奔驰。全油门运转中的V12引擎,宛若即将起飞的飞机引擎一般,连绵不绝地声浪,与所奔驰的飞机跑道极为相衬。然而,与飞机或是寻常的7系列不同,这几辆自欧洲远洋而来的7系列所排放的,只有水气。

原因无他,这几辆远道而来的7系列,正是全球限量生产100辆的BMW Hydrogen 7,肩负着宣扬氢能源车的责任,自德国来到了亚洲进行巡迴展示,希望透过完善的说明活动与试驾活动,让消费者、政府以及企业对于氢能源车有完整的认识。BMW同时为活动赋予「Clean Energy氢动未来」的口号,彰显氢能源无污染及前卫的特性,希望能在这块全球发展中越来越重要的版块,推动汽车进入全新的世纪。

而事实上,CleanEnergy,只是BMW对于后石油时代战略的一隅。对于后石油时代汽车以及能源的发展,BMW已有了更为全面的擘划。BMW将其称为:EfficientDynamics。

集节能科技之大成

石油的消耗殆尽,是历史的必然,其中的差异只是时间的早晚。随着东欧、中国、印度等众多新兴市场近年来的快速成长,不但造成油价的飞涨,石油的消耗速度更是持续地提升。不但影响消费者的生活,亦成为汽车文明以至于现代人类文明发展的考验。节能科技的发展,已成为20世纪末期以来汽车工业最关键的一环。各汽车公司不但必须持续改进现有的科技,让车辆的燃料使用效率持续地提高,达成节能的短期目标,更必须要寻找过渡的能源方案以及足以取代石油的全新能源系统。EfficientDynamics,正是BMW将旗下多年来对于节能目标研发的成果集结而成的大战略。

能源使用近程目标,自然是提高能源使用效率、降低油耗、降低污染。为达成这样目标,BMW採用了空气力学最佳化、轻量化结构设计、引擎效率最优化、智慧型能源管理以及提高柴油引擎效率等技术,以达成节能与环保的目的。

降低空气阻力原本就是众所週知的节能基础。而透过BMW多年的设计经验与F1赛场上的实战累积的知识,让新一代的BMW的产品更为流线、风阻更低,高底盘设计的第2代X5所拥有0.33的风阻係数,正是最佳的明证。而从E34世代5系列开始导入的铝/钢结构接合技术、複合材料钣件、镁铝合金曲轴箱与M6开始的CFRP碳纤维钣件技术,更让新世代的产品在符合日趋严格的被动安全法规之下,兼顾着减低车重的目标。

此外,透过控制技术的精进,BMW得以发展出更优异的引擎管理技术与供油技术,让燃烧的过程更为精準,从源头就开始进行节能的动作。最新的高精準缸内直喷技术,就拥有节省油耗8%的能耐。而传统机油泵浦、水泵浦、动力方向机泵浦、发电机、压缩机等全时与引擎连结,造成不必要的运转阻力,BMW亦以电动马达与精密的控制系统取代,仅在必要时驱动马达运转,以减低引擎运转负荷。BMW表示,每一泵浦的代换,均能为引擎节省2%至3%不等的能源消耗,表现不凡。而如M3所配置的剎车能源回收系统、以及1系列可配置、节能达到6%的Stop-Start引擎自动停/转节能系统,均能为省下可观的能量。

而精密的引擎控制技术,亦让BMW新一代的柴油引擎拥有更为杰出的表现。以法兰克福车展所展出的318d引擎为例,每公里仅排放123公克的二氧化碳,提前通过欧盟2012年的环保法规;而集团下的Mini Cooper D,每公里的二氧化碳排放量更仅有104公克,每公升的行驶里程则可以达到25.6公里,均为同级车中最佳的表现。

Dynamics:不容撼动的核心价值

这些亮眼的节能表现,展现出BMW科技研发上的实力。但,节能科技,并不是EfficientDynamics中最重要的一层。相对于代表节能科技的Efficient,代表操驾乐趣与性能表现的Dynamics,才是BMW真正想要彰显与捍卫的核心价值。

长久以来,BMW所锁定的,是高收入的客层,并以操驾乐趣与性能做为行销的诉求,在数十年的经营之下,BMW成功吸引了追求性能与乐趣的多金车主,并创下今日雄霸高级车市场的江山。而随时油价的持续攀高以及环保法规的日趋严格,汽车公司与消费者往往为了环保与节能的要求,而放弃了对于性能的追求。一旦BMW为了达成节能的目标而无法延续一贯的性能与乐趣,其独特的品牌价值将会消失,将成为动摇BMW品牌大旗的危机。

因此不论是轻量化的车体技术、节能的系统控制与更精密的引擎科技,对于BMW而言,不但需要达成节能的目标,更需能提供更上层楼的操驾乐趣,方能有效地维持着BMW的品牌精神、产品魅力与市场地位。因此相对于其他车厂,BMW的节能技术,除了追求节能与实用外,更加入了对操驾乐趣提升的任务:铝/钢结构接合技术与複合材料钣件,实现了前后车体50:50的配重组合;铝合金悬载组件,有效降低非承载质量,提升底盘反应;碳纤维车顶,有效降低车辆重心,提高运动性能。而更精密的引擎技术,不但降低油耗,更让动力输出大幅提升、动态表现更为灵活,扭力超越M5同时还兼顾着油耗表现的535d柴油车款,正是其最佳的代表。

而用以介绍Hybrid这项中程技术的X6 ActiveHybrid概念车,在达成节省20%燃油使用的同时,BMW依旧不忘透过全新的CVT变速箱,落实性能与乐趣的品牌精神。

这样的核心价值,亦是Hydrogen 7选择V12引擎的原因。

氢内燃机:驾驭乐趣的无污染延续

氢能源是后石油时代的最佳选择,是BMW与众多汽车公司及科学家之间的共识。生质柴油与生质酒精等有机替代能源,虽然能够透过人工生产供应,但温室气体的排放将会是在能源之外的另一个必须面对的考验。而燃烧后仅会排放水气的氢能源,可以在解决能源问题的同时,同时避免了后续环保问题的发生。若能有效利用太阳能、风能等技术进行转换,将可以有效地解决能源供应的问题,提供充足的液态氢燃料。加上其体积小、运送容易等优势,因而成BMW眼中汽车能源的终极方案。

BMW早在1970年代第二次石油危机之后,便开始了氢能源车的研究,并在1979年打造出第一辆以氢为燃料的原型车。经过近30年的持续研发,终于打造出现在的Hydrogen 7。然而,相对于大部份车厂以燃料电池技术做为实用平台的发展,BMW则是少数选择以氢内燃机技术发展的汽车公司。原因无他:操驾乐趣。

BMW表示,燃料电池车与电动车的运转原理与结构均与现有的汽车商品截然不同。就现有各车厂的成果来看,电动车虽然同样有着极佳的实用性,但是在操驾反应上,与现有的产品截然不同,而巨大的电池,亦会让消费者所熟悉的驾驶乐趣同样地消逝无蹤。

因此,BMW选择以内燃机引擎为基础进行研发,保留着现有汽车产品的结构与驱动模式,仅就燃料系统上进行变更,希望能在保留原有驾驶乐趣与动态反应的情形下,让消费者无痛地过渡到氢能量的时代,继续延续充满乐趣与性能的品牌魅力。

在BMW工程师精心的调校之下,以氢燃料行驶的Hydrogen 7与寻常的7系列几乎没有差异。熟悉的油门反应与操控反应,与电动马达驱动的车辆不同,维持着传统车辆的操驾反应与乐趣,亦成功地传递着EfficientDynamics与BMW重视操驾乐趣与性能的核心价值。

Hydrogen:BMW的新战场

Hydrogen 7的诞生,不仅是BMW对节能策略的长程规划,更是BMW对于EfficientDynamics大战略中最后的一环。氢能源基础建设的不足,是氢能源车辆发展的瓶颈。而过去氢能源车的不成熟,自然无法获取能源公司与各国政府的青睐。BMW特别打造了Hydrogen 7,用以证明氢能源车辆量产的技术已臻成熟,并无偿提供政府机关、企业团体试用,以推广氢能源的使用。在急速成长的中国市场,BMW更已成立专责的部门,在对能源需求孔急的中国市场进行氢能源推广与宣传,希望中国市场对氢能源的兴趣,普及氢能源相关的基础建设。BMW希望藉由Hydrogen 7,加速氢能源时代的来临,开创出更大的市场,以及早对于后石油时代开始布局,引领先机。

兼容了短程、中程与长程的能源发展与市场布局,这才是EfficientDynamics大战略的全貌。

EfficientDynamics研发成本高昂

为了实现EfficientDynamics的大战略,BMW持续进行宣传活动与範围广泛的研发工作,其代价极为高昂。以Hydrogen 7,这款限量100辆的原型车,其研发成本与BMW 量产市售的车款相当,在数十亿欧元之谱。而据Automotive News Europe报导,BMW在EfficientDynamics方面的研发成本持续成长,2007年第2季单季成本已高达8.35亿欧元,约合新台币384亿元。高昂的研发成本,拉低了BMW近年来表现亮眼的净利数字4.3%之多,让第2季单季的获利降至10.1亿欧元的水準。

然而,对于这样鉅额的支出造成获利下降的现象,BMW并不忧心,亦不打算因为财务的压力而改变研究的初衷。BMW认为,EfficientDynamics的研发工作,是种对于未来的投资。在研发的初期,研发经费较高是必然的,然而BMW有信心可以克服这个挑战。

后石油时代的企图

从EfficientDynamics,亦可以看出BMW对于品牌核心价值的重视以及对于未来发展的焦虑与企图。BMW所吸引的高阶消费者与性能取向消费者,对于油价、油耗并不敏感,这点在高价节节高涨的今日,BMW大排气量车型在全球市场销售的表现仍持续加温便是最佳的证明。但是在追求效率、节能、环保的过程之中,BMW并不轻易冒险改变多年经营的品牌价值,持续投入更多的资源,全力捍卫操驾乐趣与性能表现的核心价值,展现对于品牌精神的坚持。EfficientDynamics大战略是否能成功带领着BMW无痛地进入后石油时代,开拓全新的氢能源市场,则将需要由全球的消费者来决定。

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