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Mitsubishi头号性能悍将,LancerEvolution不败传奇

J微生活 来源:http://www.vns88123.com 发布时间:2020-06-08

Mitsubishi头号性能悍将,LancerEvolution不败传奇 Lancer的高刚性车体与灵活度,让Mitsubishi决定开发Lancer Evolution系列。 为了在国际知名的比赛中获得杰出表现,各大车厂无不倾力研发出最高技术,并藉由不断地参加竞赛来获得珍贵的经验值,进而提升车厂科技水準。自1960年代开始,于WRC越野赛事佳绩频传的Mitsubishi,便不断依循这个法则进行推动汽车科技的进化,而Lancer车系正是Mitsubishi在进化过程中的最佳利器,成为征战各大赛事的头号战将,究竟性能迷眼中的梦幻车种Lancer Evolution对于常贩车种的性能科技造成多幺深远的影响,我们可从Lancer车系的演进历程中一探究竟。
Mitsubishi头号性能悍将,LancerEvolution不败传奇 举世闻名的4G63引擎与Lancer Evolution 系列相伴超过十五年,每年都有令人意想不到的 事实上最初Mitsubishi是以Galant VR-4参加全球各种赛事,当中配置的4G63引擎可说功不可没,然而由于Galant车体较大灵活度略为受限,造成许多崎岖弯路无法顺利过弯,因此Mitsubishi从当时旗下产品阵容中选择Lancer代替Galant VR-4出征WRC赛事,基于Lancer优异的车体刚性与底盘设计,加上可顺利搭载举世闻名的4G63引擎,在涡轮增压和四轮驱动的加持下,Lancer Evolution开始在世界各大赛事创下惊人的佳绩与不朽的传奇。
1992年开始的WRC赛事,FIA规定参赛车必须以生产2500辆以上的市售车款为基础,因此Mitsubishi便以第六代Lancer GSR开发出符合赛事规定的Lancer Evolution,严格来说车体与底盘结构都和一般Lancer相同,就连内装铺陈也如出一辙,不过座椅换成Recaro的桶型赛车椅,引擎盖採用轻量化铝合金材质,并在车体上再作强化,以承受4G63引擎调教后高达250hp的超猛动力输出,也因此开启了Lancer Evolution与Lancer共用车体结构和底盘的共生模式。
2000年第七代Lancer正式诞生,随着Mitsubishi更精进的造车工艺和材质使用,Lancer Evolution.配备全新的自排变速系统,也就是Evo.VII GTA车型,此乃搭配Mitsubishi最引以为傲的INVECS-II五速自排系统,拥有Sports-Mode手排模式,驾驶人还可由方向盘上控制升降档;这也是Mitsubishi首度将可输出272ps/35.0kg-m动力表现的4G63引擎与五速自排变速箱组合。当然在台湾,这套方向盘升降档变速系统也移植到Virage iO上,成为最受性能迷喜爱的热门配备。
无论后续Lancer Evolution.如何演进,都仍将以Lancer优异的本质做为基础,出色的赛事表现证明赛车科技的最新技术与经验,都将援用为市售车款的发展基础,让消费者可以享受最新科技所带来的优异性能与造车工艺。Lancer与Lancer Evolution,正是Mitsubishi成功运用赛事科技的最佳写照。
Mitsubishi头号性能悍将,LancerEvolution不败传奇
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